深溝球軸承是一種適用于高速甚至超高速運行，并且非常耐用，不需要經常維護的常見滾動軸承。這種軸承的摩擦系數小，極限轉速高，并且具有各種尺寸和形式。它用于精密儀器，低噪聲電機，汽車，摩托車和通用機械中。它是機械工業中使用最廣泛的軸承類型。它主要承受徑向載荷，也可以承受一定量的軸向載荷。

深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型。基本的深溝球軸承由外圈，內圈，鋼球和保持架組成。深溝球軸承有兩種類型：單列和雙列。深溝球結構分為密封型和開放型兩種。開式是指沒有密封結構的軸承。密封的深溝球軸承分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋的材料由鋼板沖壓而成，僅用于簡單地防止灰塵進入軸承滾道。防油型是接觸式油封，可以有效防止軸承中的潤滑油脂溢出。

單列深溝球軸承代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單易用。它是最常見且使用最廣泛的軸承。

1.工作原理

深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可以同時承受徑向載荷和軸向載荷。當它僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承的徑向游隙大時，它具有角接觸軸承的性能，并且可以承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。

2.軸承特性

當選擇較大的徑向游隙時，深溝球軸承的軸向負載能力會增加，并且在承受純徑向力時接觸角為零。當施加軸向力時，接觸角大于零。通常，使用沖壓浪形保持架，選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也使用尼龍框架。

在將深溝球軸承安裝到軸上之后，可以將軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向游隙范圍內，因此可以在兩個方向上軸向定位。另外，這種軸承還具有一定的調心能力。當它相對于軸承座孔傾斜2′~10′時，仍可以正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架大多是鋼板沖壓浪形保持架，而大型軸承大多使用車制金屬實體保持架。

深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡單易用。主要用于承受徑向載荷，但是當軸承的徑向游隙增加時，它具有一定的角接觸球軸承性能，并且可以承受徑向和軸向的組合載荷。當轉速高且不適合推力球軸承時，也可用于承受純軸向載荷。與深溝球軸承具有相同規格和尺寸的其他類型的軸承相比，這些軸承具有較低的摩擦系數和較高的極限轉速。但是，它不耐沖擊，不適合承受重負荷。

3.軸承類型

1.單列深溝球軸承

2.帶防塵蓋的單列深溝球軸承

3.帶防塵蓋和密封圈的單列深溝球軸承

4.外圈帶止動槽和止動環的單列深溝球軸承

5.有裝球缺口的深溝球軸承

6.雙列深溝球軸承

根據深溝球軸承的尺寸，可分為：

（1）公稱外徑范圍為26 mm或更小的微型軸承；

（2）公稱外徑范圍為28-55mm的小型軸承；

（3）公稱外徑范圍為60-115mm的中小型軸承；

（4）公稱外徑范圍為120-190mm的中型和大型軸承

（5）公稱外徑范圍為200-430mm的大型軸承；

（6）標稱外徑范圍為440mm或更大的超大型軸承。

四，適用范圍

深溝球軸承可用于變速箱，儀器，電機，家用電器，內燃機，運輸車輛，農業機械，建筑機械，建筑機械，溜冰鞋，溜溜球等。

5.安裝方法

深溝球軸承的安裝方法

1：壓入配合

當軸承的內圈和軸緊密配合，而軸承的外圈和軸承座孔孔松散地配合時，可用壓力機將軸承壓在軸上，然后將軸和軸承裝入進入軸承座的孔中，壓裝時墊由軟金屬材料制成的裝配套管（銅或低碳鋼）放在軸承內圈的端面上。當軸承的外圈與軸承座的孔緊密配合，而內圈與軸松散地配合時，可以先將軸承壓入軸承座的孔中。此時，組裝套筒的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承圈與軸和座孔緊密配合，則在安裝過程中應同時將內圈和外圈壓入軸和座孔。裝配套筒的結構應能夠同時壓緊軸承內圈和外圈的端面。

2：加熱配合

這是一種常見且省力的安裝方法，通過加熱軸承或軸承座并使用熱膨脹將緊配合變為松配合。該方法適用于過盈量較大的軸承的安裝。熱裝前將軸承或可分離軸承的軸承圈放入油箱中，并在80-100℃均勻加熱，然后從油中取出并盡快安裝在軸上。為了防止冷卻后內圈端面和軸的肩部配合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。

當軸承的外圈與輕金屬制成的軸承座緊密配合時，可以采用加熱軸承座的熱裝配方法來防止配合面被刮擦。用油箱加熱軸承時，應在距油箱底部一定距離處有網格，或用鉤子將軸承懸掛。軸承不能放在儲罐的底部，以防止凹陷的雜質進入軸承或加熱不均勻。油箱中必須有一個溫度計。嚴格控制油溫不超過100°C，以防止回火并降低套圈的硬度。

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